從來沒有打算打這篇網誌,直到今天有朋友問我自由行前要怎麼準備時

才發現似乎有這樣子的需要了@@

雖然也知道對許多人而言這篇只是多餘的

所以如果不是首次想去韓國自由行的朋友,就不用按下繼續閱讀了

IP4S 077  

準備去韓國旅行前我會有幾個步驟,供大家參考看看

決定日期:

決定日期其實很重要,尤其在你決定去韓國目的是逛街/批貨/觀光時

1.季節:

韓國是個四季分明的地方,夏天很熱,到了冬天又冷個半死

如果你想賞櫻花,建議你選擇春天去,韓國櫻花盛開的時間大約在4月~五月這段時間

當然還是會看每年的季節變化而有所異動。不過3月去基本上櫻花都還沒開的(所以我都遇不到TAT)

如果你想賞楓,建議你選擇秋天去,楓葉盛開的時間大約在10月~11月這段時間

韓國的秋天很美,三清洞更是賞楓的好地方(雖然我今年又沒遇到楓葉了TAT)

如果你想要感受一下下雪的氣氛,建議你可以在11月~2月去到韓國

這段期間除了滑雪活動盛行之外,氣溫還非常的低,大概是-15~5度左右

如果你非常的怕冷,請慎重考慮一下這個將手暴露在空氣中都會凍僵的高緯度國家

(尤其是對我們四季如春的台灣人來說,-15度真的不是蓋的)

不過如果你的目的是大肆購物的話,每年大概3-4月、9-10月是最多服飾換季出清的月份

很多衣服是真的很便宜啦!

(photo on 釜山南浦  photo by pinkchery)


2.天數與星期

一般而言,去韓國旅遊的朋友們,出遊天數通常都選擇五天四夜或者六天五夜(但這是只去首爾的狀況下)

兩天觀光,兩天購物(或三天)的分配是差不多的,首次去的人可以重點在規劃知名行程就好

在台灣,大多數上班族會選在跨六日的時間出遊

雖然六日無論去哪人都會比較多,但相對的在像是明洞這樣的購物地區來說

六日也是他們最愛動不動就折扣的時間了

至於觀光地呢,建議是不用選在假日去

因為韓國當地也會有其他地區去遊玩的韓國人,也常常會有國外的旅行團

像我非常不愛人擠人的個性,就寧可選擇人少的平日去看看風景、拍拍照片(但請注意有的平日是休息時間)

(Photo on 江村 rail bike  photo by pinkchery)


最推薦的行程呢,是星期三去星期一回

一來是星期三桃園飛仁川的班機較多,機票也好訂

二來是剛好跨六日,你只需要請4天的假(如果星期一是早上的班機下午還可以回去上工 但很累)

 

現在韓國90天內免簽證,所以去玩的話機票買好,90天內來回就好囉!

 

機票與住宿:

機票的訂購其實很簡單,自由行主要機票訂購方式就是1.旅行社代訂。2.航空公司訂票

旅行社會固定與航空公司要4-9個機位,就算不用搭配行程也是可以訂機票的

許多較大的旅行社像是易遊網、吉帝旅遊、可樂旅遊、雄獅旅遊等等,價錢都不會差到哪裡去,有時候還會有特別優惠

或者若不想從航空公司訂票的,也可以直接去航空公司訂票(Ex.大韓航空、國泰航空、酷航空等)

直接訂票的好處就是可以線上刷卡,然後很多家改機票也不會多收手續費

像如果你在各家官方網站上直接訂購,運氣好的話價錢比旅行社還低喔!

目前很多航空公司都有中文頁面了,訂票也變容易啦!

目前臺灣直飛韓國首爾的航空公司有

仁川:大韓航空、韓亞航空、中華航空、長榮航空、泰國航空、國泰航空、酷航空

金浦:中華航空、長榮航空、德威航空、易斯達航空

時間最好(早去晚回)的是華航以及長榮,但不幸的是他們的機票也是最昂貴的

所以很多台灣最喜歡搭泰國航空了,中午去下午回,價錢也很合理

(詳細班機整理請看網誌→台北桃園/松山-韓國仁川/金浦~航班整理)

不過相對的就是~很.難.訂....當然比較貴的機票除外啦!

要搶到泰航便宜機位的話,要很早就去卡位了

 

至於住宿的部份呢,由於個人是比較勤儉持家的個性(有嗎?)所以偏愛住韓國的民宿

由於飯店的價位實在不低,大概一晚2-5000/人左右

一般汽車旅館的價位大概是1000-3000/人左右

韓國民宿一晚的價位則是在600-1500/人之間,相較起來是不是差很多?!

如果想住安全的飯店或旅館,建議可以在首爾觀光公社中搜尋想要的

至於民宿部分呢,建議大家可以上網搜尋其他人的心得網誌

許多部落客會針對去過的民宿做介紹以及告訴大家聯絡方式(通常是用mail訂房)

我也有介紹過很多的韓國民宿 網誌連結>>

【旅遊】韓國自由行攻略第一步~首爾住宿介紹篇 (持續更新中)

而住宿地區的選擇呢,不用說當然是選離觀光地地鐵站越近越好,然後不要爬樓梯跟斜坡更棒啦!

另外在機場地鐵開通之後,首爾站以及弘大入口站更是適合住宿的好地方

無論是要搭地鐵趴趴走,或者機場來回,都非常的方便(然後我個人是熱愛弘大啦!)

另外當然像東大門或者明洞附近也是很多人的首選

至於韓國大眾交通的搭乘,請看網誌流浪到首爾之交通超方便篇

(photo on 東大門DDP photo by pinkchery)

行前準備:

1.該季節的服裝

夏天就一般的短袖即可,但是韓國晚上會較涼,建議帶件薄外套去

韓國的春天及秋天都偏涼,但有時候也會莫名的像夏天一樣熱

所以這兩個季節建議準備"層次"式的穿著,像是裡面短袖、搭個薄外套在準備件大外套就差不多了

而冬天就不用說了,當然是很冷。不過韓國沒有像台灣這樣風大,建議準備方向為"保暖"多餘"防風"

然後裡面穿的衣服也無須太多太厚重,請將保暖的重點放在外套上

因為韓國冬天室內都有暖氣以及地熱,進去室內要脫好幾件是很辛苦的(然後離開後發現少一件更是杯具...)

另外像毛帽、手套等,在冬天也是很必要的

鞋子的部分,當然是越好走的越好囉!因為到了韓國,你會發現你要走的路..很多...很多.....很多....................

2.護照(這好像是廢話...)

3.錢(這也是廢話...),換錢方式請參考哈囉!首爾之省錢懶人包

4.私人藥品及必要用品

<如果你住的是民宿,最好也帶著...>

1.個人盥洗用具-毛巾、牙膏、牙刷、沐浴乳、洗髮乳、洗面乳等等....

2.插座轉接頭-各國的插座都不同,雖然許多民宿有附,但還是帶著比較安心啦

另外,韓國的電壓是220V,如果你帶了110V的電器要去使用,請也帶著變壓器喔!

(3C類商品大多是110V-220V可使用,所以不用擔心有不合的問題) 

 

當然最主要還是請抱著愉悅又開心的心情出遊,韓國到處都有中英文標式,真的要迷路也很難

自由行的前提就是,做足功課~去了就對啦!

 

(j網誌更新日期:2015.11.23)

【相關連結】

【旅遊】韓國自由行攻略第一步~首爾住宿介紹篇 (持續更新中)
哈囉!首爾之逛街跟我走吧
哈囉!首爾之省錢懶人包-換錢、退稅
哈囉!首爾之來去看現場音樂節目囉!
哈囉!首爾之美食不忌口(上)大餐篇
哈囉!首爾之美食不忌口(下)小吃篇
流浪到首爾之交通超方便篇
【旅遊】Korea~韓國旅遊簡單自動退稅辦法~2015簡易版介紹


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  • dtjktje
  • 這種飛機您敢搭乘嗎 ? 1人發出10封信 , 拒搭華航

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在“空中會解體.在地面會爆炸”全世界飛安紀錄最差
    華航集團利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    天合聯盟成員華航集團子公司,華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    台北關查獲3級毒品愷他命
    作者: 【記者陳維強/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月25日 上午12:00
    台北關在無密報情況下,在華儲貨棧查獲三級毒品愷他命,毛重共約八千三百五十公克,涉案貨物已立即依法查扣,並將全案移請法務部調查局桃園縣調查站全力偵辦。
    毒藏機廁 華航地勤接手運毒 ( 2006-11-22 )
    〔記者黃敦硯、劉力仁/台北報導〕跨國販毒組織的運毒手法再翻新,竟勾結華航地勤技工彭成潤,將3.5公斤海洛因藏在飛機的廁所馬桶紙墊盒裡,人毒分離後,飛機飛抵台灣桃園機場,彭嫌再趁著夜色與職務之便,將毒品取出準備販售。

    TVBS – 2013年1月24日 下午6:12
    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    國際網站焦點新聞,大大的標題,寫著全球10大危險航空,照片一點開,竟然是華航飛機,航空事故數據評估中心,根據近30年來死亡人數、事故數量等綜合排名,800多家中,華航排名第60位,但現在美國知名財經網,卻只看前60名,變成「華航最危險」,只因30年來,大型空難印象深刻。
    1994年,空中巴士名古屋降落時失事墜毀,264人罹難,1998年,空中巴士大園空難,造成202人不幸死亡,2002年,波音飛機澎湖外海解體,225人喪生,30年來空難死亡人數755人,外媒點名最危險,華航反駁,此項排名是今年一月全球安全排行前60名,倒數回推,並非全球最爛,況且外媒也寫,此項數據並未考量失事原因和責任,不算是完美評論。

    華航(China Airlines)曾被國際評全球危險航空公司第二名,而25日美國媒體又報導指出,華航30年發生3次大型空難,共死亡775人,是全球最危險的航空公司排名第1。美國新聞標題寫著「全球10大危險航空」,照片上竟然就是華航的飛機。華航之所以名列危險航空第1名,因為30年來發生3次大型空難,共死亡775人,讓外國媒體印象深刻。3次空難分別為,1994年的名古屋空難,有264人罹難;1998年的大園空難,造成202人死亡;2002年的澎湖空難,造成225人喪生。

    2012全球飛安排名 華航最糟
    2013年01月24日22:47
    德國權威「航空事故數據評估中心」(JACDEC,Jet Airliner Crash Data Evaluation Center)在今年初公佈了《2012全球飛安排名》,全球前60名中,中華航空公司(China Airlines)竟然敬陪末座,排行第60,而同樣來自台灣的長榮航空(EVA Air)則高居第6名。
    在這份評比中,排名第一、最安全的是芬蘭航空(Finnair),第二名是紐西蘭航空(Air New Zealand),第三名則是香港的國泰航空(Cathay Pacific Air)。這份報告除了詳細比較過去1年中各家航空公司的表現,同時也參照了過去30年間各大航空公司的空難意外紀錄、死傷人數與其他國際機構評比,報告強調,這只是單純的「結果論」,完全根據的都是實際的空難次數、死亡人數等統計結果,並沒有包含責任歸屬,也就是說,這些意外不見得都是航空公司的責任。華航在統計中,從1983年到現在,因空難造成755人死亡。
    〈快訊〉機長聞到異味! 華航CI7916轉降曼谷
    TVBS – 2014年4月11日 下午7:49
    最新消息,華航CI7916預計飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,因此轉降曼谷機場。
    華航CI7916班機表定時間下午4點15分,從緬甸仰光要飛抵台灣桃園機場,途中機長聞到異味,但儀表數據卻正常,基於安全起見,要求轉降泰國曼谷機場。

    目前飛機內乘客都平安,至於異味造成的原因,也正在調查當中,影響旅客約150人,目前華航已經派出加班機,飛往曼谷將乘客接回台灣,預計明天清晨原班機乘客就能抵台。

    華航飛機蒙皮裂痕 檢查疏忽
    中央社 – 2013年7月28日 下午6:44
    (中央社記者汪淑芬台北28日電)華航一架飛機25日準備從上海飛回台灣時,旅客發現飛機蒙皮有裂痕,華航才更換飛機。民航局說,可以確定是人為檢修疏忽。
    華航出現裂痕的飛機是波音747-400型。交通部民用航空局將調查華航這起人為檢查疏忽事件。
    民航局說,裂痕是出現在發動機整流罩上的蒙皮,破損程度達到不得起飛的標準,華航更換飛機的做法正確,但卻是旅客發現,華航不應該。
    民航局初步研判,蒙皮受損不外兩個原因,一是外物撞擊,其次就是材料本身的問題;不過,無論是哪個原因,華航竟然沒有立即發現裂痕,而是由旅客告知,華航都有檢查疏忽的責任。
    疑機械故障 華航班機澳洲轉降
    作者: PTS | 公共電視 – 2013年10月4日 下午8:00
    華航今天發布消息,表示有一架編號CI052,昨天要從澳洲雪梨飛台北的班機,在起飛大約四個小時之後,有一具發動機出現異常;機長隨後決定,轉降昆士蘭北部的凱恩斯機場。當時機上有205名旅客,已經安排轉搭其他航班飛回台北。

    掉襟翼砸民宅 華航貨機在美出包
    華航747-400型貨機 發生右翼內側後緣前段翅膀襟翼飛脫事件
    2013/05/24 22:22

    【經濟日報記者麥育瑋/24日電】2013年5月20日00:30時,華航747-400型貨機,由美國安格拉治(ANC)飛往亞特蘭大(ATL),並於亞特蘭大機場下降進行放下襟翼30度時,組員隨即聽到「碰」一聲,駕駛盤向左傾約15度,駕駛艙儀表指示均正常,組員決定重飛,後續以自動駕駛安全落地。
    落地後地面檢查發現右翼內側後緣前段襟翼(FORE FLAP)飛脫、後緣中段襟翼(MID FLAP)上表面受損、七號擾流板(SPOILER)受損,右側機身及右側水平安定面前緣有打穿情況,華航已派維修人員前往做徹底檢查後再做修理。
    經查全世界該機型飛機至今已發生數起類似事件,本案由飛航安全調查委員會配合美國運輸安全調查委員會NTSB進行該事件之調查。

    華航引擎空中熄火 遭批「拿命在賭」
    張靖玲 廖宗慶

    會不會太誇張,華航A330-300型班機,在2個多月內,發生3起引擎「空中熄火」事件,飛機靠單顆引擎緊急返航,延誤最多有4小時。有匿名員工上網爆料,公司沒有徹底解決,根本是拿乘客的生命來賭,飛行員上飛機前的心情,就像去波斯灣戰爭一樣,現在民航局已經要求,該型飛機,暫停飛行越洋長程航線。
    這是今年1月24日要飛往東京的華航班機,乘客形容在空中聽到砰一聲,結果緊急返航,原來飛機燈號顯示引擎過熱,類似情況已經是從去年底以來的第3次,那次延誤4小時,其他2次分別是去年11月4日跟12月25日,分別延誤1跟3小時。
    就有民眾上網爆料,形容一連串引擎空中熄火,讓飛行員上飛機前的心情,就好像跟去波斯灣戰爭沒兩樣,痛批航空公司根本是在賭,拿乘客的生命來賭。
    民航局表示知情,也已經介入處理。民航局長尹承蓬:「華航A330班機一共有17架,長程的部分有6架,對於長程的部分,是暫時要停止的。」
    這次出問題的是在引擎渦輪內部的葉片,由於葉片斷裂,導致引擎掛點,才會空中熄火,華航說,過去引擎廠商美國奇異已經對此發出技術通告,強調只要飛行超過18000小時就得鍍層防止葉片斷裂,但問題是這次出問題的3架,通通沒超過18000個小時。
    這種引擎有41顆,已有約30顆完成鍍層更新,先按民航局規定,採取老少配搭著飛。華航處長劉國芊:「這種的同型引擎,在其他航空公司也有發生。」
    要是確認引擎發生問題在原廠,不排除跟奇異求償,引擎攸關飛安大件事,別讓花了大錢買票的乘客,在不知情下,冒著生命危險搭飛機。

    空中「砰」一聲! 華航引擎故障返航
    更新日期:2011/01/24 11:41 林志偉
    作者diefishfish ((*〞︶〝*) )
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。
  • Izzy周小米
  • 原來韓國到處有中英文標示!!!
    我很想去但還沒去過,很擔心楔形文字造成很大障礙啊QQ